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我校国家内河航道整治工程技术研究中心迎接科技部第五次运行评估

[作者:河海学院  来源:科技处  时间:2016-12-6 21:32:36  阅读:51次][字体:字体颜色]

2016年12月2日-2016年12月4日,国家内河航道整治工程技术研究中心主任、重庆交通大学校长唐伯明教授,学校副校长王平义教授,学校科技处处长梁波教授,长江航道局副总工刘怀汉教高,长江航道规划设计研究院院长彭松柏教高、谷祖鹏高工,学校河海学院副院长杨胜发教授、胡江教授、李文杰副教授等一行赴北京参加了科技部科技评估中心组织的国家工程技术研究中心第五次运行评估会议。

学校副校长王平义教授代表中心汇报了“工程中心基本情况及本领域国内外工程化研发现状”、“工程化研发能力与水平”、“对行业及产业发展的影响与贡献”、“运行管理”、“困难、对策及发展规划”五个方面的内容。中心2011年依托重庆交通大学和长江航道局共建,主管部门为重庆市科学技术委员会和交通运输部。中心有160余名固定人员,其中国家及省部级人才20余人,建立了10余支创新团队,其中3支省部级创新团队,管理、研发、营销兼备,年龄、职称结构合理。中心十二五期间成果丰硕,设备经费投入4000万元,基地经费投入1.8亿元,建成了基础研究实验室、工程模型试验基地和原型观测基地,形成了完备的综合配套研发条件;中心承担研发及技术性项目900余项,总经费9.9亿元,人均约120万元/年,包括长江上游二级航道整治工程重点滩险物理模型试验研究、长江荆江航道整治工程技术与工程方案研究、长江干线数字航道建设工程关键技术研发、重庆港果园码头二期工程建造关键技术研究、珠江水系航运开发多线船闸水力学模型系列试验研究等5项国家重大工程化研发项目;中心获国家和省部级奖项64项,其中国家科技进步二等奖1项、省部级一等奖14项,获授权专利58项、软件著作权18项,制定工法9项;中心在水运工程基础理论研究方面取得明显进展,发表论文379篇,出版专著14部;中心在水运工程关键技术研发方面取得重大突破,研发20余项关键技术,其中山区河流复杂滩险航道整治技术、大型冲积平原河流洲滩演变及治理关键技术、内河数字航道建设关键技术、船闸水力学与枢纽船闸扩能关键技术、山区河流大型库区直立式码头承载机理及设计技术等5项核心技术成果,推广应用至国家“十二五”期间水运行业建设工程,成果总体达到国际先进水平,部分达到国家领先水平;中心主持国家重大水运工程关键技术研究、主持参与制定国家及行业技术标准规范20余项、建立开放交流机制开展设备信息共享和技术服务,对水运行业发展产生了巨大影响和贡献;中心双依托单位共建模式,组织机构健全、产学研一体化,运行效益良好。

评估专家对中心评估期取得的成果给予了充分肯定、反响热烈,经过一系列质询,专家认为国家一带一路、长江经济带、京津冀协同发展三大战略中,两个战略与内河航运密切相关,特别是近年来习近平总书记和李克强总理先后来重庆考察融入一带一路和长江经济带发展情况,在重庆主持召开11省市推动长江经济带发展座谈会,明确提出内河航运重大任务需求,包括提高长江干线通航能力、重庆港口群建设、三峡新通道建设、长江航运智能化建设、长江生态保护修复等,中心对国家战略积极响应,开展新丝绸之路互联互通国际学术会议、长江黄金航道整治技术学术研讨会等,牵头承担“十三五”国家重点研发计划“长江黄金航道整治技术研究与示范”,展现了中心强大的影响力与技术创新能力,中心未来将大有作为。专家指出,中心地处西部(重庆),人才培养及引进比较困难,应进一步完善人才引进优惠政策,提高人财物等支持力度,吸引高水平人才;中心为公益性行业,市场化运行较为困难,应进一步加强高水平创新技术研发,提升技术推广服务能力,争取国家部委等大力支持,进一步探索市场化运行机制,多方位增加运行效益。

据悉,参加此次评估的国家工程中心共276个,包括科技服务、能源、交通、先进制造、信息通信与空间遥感、材料、种植业、养殖业、食品加工、农用物资装备、农林生态环境、资源环境、生物技术与人口健康、社会事业等14个领域。国家工程中心是国家科技创新体系的重要组成部分,定期评估是国家工程中心运行管理的重要环节,以期为深入实施创新驱动发展战略、落实科技体制改革要求等更好地发展工程中心的导向作用。我校与长江航道局共建的国家内河航道整治工程技术研究中心属于资源环境领域,此次评估为中心发展前景和十三五期间的重点研发任务明确了方向,中心将继续围绕国家重大需求开展研究,基于“科学研究-技术开发-成果转化与推广应用”的一体化运行模式,努力成为水运工程领域国际知名的研发机构、水运行业的技术创新和成果转化基地、我国水运工程优秀人才的培育基地。

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